Le R404A est interdit depuis 2025, il est seulement autorisé s’il est régénéré. Il va ainsi se raréfier au fur avec le temps.
Le R134a sera interdit en maintenance en 2032 et va se raréfier d’ici là a cause de son GWP de 1430.
Le R410A n’est concerné par aucune interdiction explicite, mais son GWP de 2088 va réduire sa disponibilité drastiquement dès 2027 avec une baisse de 50% des quotas.
Quelles sont les 3 alternatives aux fluides historiques pour un rétrofit réussi ?
RS51 – Rétrofit du R404A, R407C, R448A et R449A
- GWP : 746 (vs 3922 pour R-404A soit -80%)
- Fluide non inflammable A1, compatible huile POE
- Applications : centrales négatives et positives, GMS, agroalimentaire, logistique, industrie
- Remplacement fluide uniquement, pas de modification du groupe
RS53 – Rétrofit du R410A
- GWP : 979 (vs 2088 pour le R410A soit -53%)
- Fluide non inflammable A1, compatible huile POE
- Applications : climatisation split, gainable, DRV, PAC tertiaire ou commerciale
- Sur split : aucune reconfiguration. Sur DRV : simple ajustement des consignes.
RS20 – Rétrofit du R134a
- GWP : 291 (vs 1430 pour le R134a soit -80%)
- Fluide non inflammable A1, compatible huile POE
- Applications : principalement en climatisation automobile (VL et PL)
- Remplacement direct, pas d’adaptation technique
Où ces fluides sont-ils les plus utilisés ?
- RS51 : super/hypermarchés, plateformes agroalimentaires, entrepôts logistiques, géothermie...
- RS53 : hôtels, bâtiments tertiaires, commerces climatisés,...
- RS20 : clim automobile,...
Vous avez encore une installation en R-404A, R-410A ou R-134a ?
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